11月19日
，广州广州车展9.2馆，车展车玩车消一场面积达到1万平米 ，家打级引名为[玩·车国度]的造汽沉浸式互动体验车展拉开了帷幕。[玩·车国度]全场设置了十个沉浸式体验场景以及众多和场景相结合的费升互动游戏，全场各式稀有展车百余台。领平

　　在广州车展现场打造如此规模的广州改装车展，业内尚属首次
。车展车玩车消而这场Party的家打级引主人
，是造汽一家名为车玩家
，成立刚满一年的费升汽车领域新兴智能科技公司。一家新企业，领平如何一步突破行业天花板？广州车玩家又是怎样一家公司
？

　　在[玩·车国度]现场召开的车玩家首场战略发布会 ，为我们找到了答案 。车展车玩车消更让人感到兴奋的家打级引是，中国汽车后市场消费升级的新时代，似乎就要来了。

　　中国汽车市场新机遇在哪里？

　　根据车玩家提供的数据，在欧美市场，汽车个性化改装业务占据整个汽车后市场40%的市场份额，而这个数据在中国仅为3% 。随着中国民众基本完成了首次购车 ，汽车文化开始萌芽发展，Z世代消费能力逐渐释放，国家法规政策也在逐步规范。中国汽车改装行业，汽车个性化消费市场，必将迎来快速发展期，成为整个汽车行业中下一个非常重要的市场爆发点
。

　　汽车个性化消费升级将是一个全新的万亿级市场。和传统意义上的汽车改装不同
  ，汽车个性化消费升级更像是我们熟悉的
，由智能手机衍生出来的周边产业。从手机壳
，到手机支架再到充电宝，这些周边产品在满足功能需求的前提下，逐渐被赋予了更多个性化元素，甚至附加价值开始大于实用价值。将此逻辑复制到汽车上，可以想象周边产业规模将有多么巨大。

　　成功案例众多 ，车玩家已经在路上

　　虽然成立尚不足一年 ，但在业内却常有发声，车玩家的优秀案例不断拿到台前
，给整合行业带来了更高的标准和更新的理念。

　　车玩家一方面面向B端
，通过提供汽车个性化订制解决方案，提升主机厂产品竞争力
，拉近用户距离。另一方面拥抱C端，通过产品端+内容端共同发力 
，引导用户汽车个性化领域的消费升级。简而言之就是两个“引导”—B端方案引导 ，C端消费引导。

　　不到一年时间 ，车玩家已经和包括长安UNI 、北京越野 、长安马自达、坦克、上汽名爵、上汽通用雪佛兰  、长安奔奔新能源等在内的众多车企完成了多次重量级合作。比如在业内引起轰动的长安UNI-T魔改三杰，就是出自车玩家之手 。

　　此外还有北京越野BJ80探月版上海车展首发，上汽名爵MGLIVE上海天马赛道嘉年华 ，长安奔奔E-star国民版五款场景化车型改装，都是车玩家的得意之作 。

　　在广州车展期间 ，车玩家更是带来了几个大动作
。长安UNI&李宁设计限量定制款改装套件在[玩·车国度]现场完成了首发，由裤裆姥爷、王厂长、齐宇等行业大咖打造的多辆坦克300特别版也来到了车展现场和车迷朋友首次见面 。北京越野则携深度定制的BJ40和平使者版及BJ40边境穿越版前来助阵。还有长安马自达也带来了旗下两款明星车型昂克塞拉和CX-5的改装版 。

　　集合多方资源，促进行业升级

　　车玩家致力于打造汽车个性化消费升级引领平台，除了服务B端C端
 ，也在努力集合行业周边资源 
，促进行业升级
。在车玩家战略发布会上，同步举行了[车玩家&北京国际网络电影展]战略合作启动仪式，并在现场发布了2021年第11届北京国际网络电影展-汽车单元招募计划，中国首个汽车领域网络电影IP[汽车风云]也同步上线 
。

　　在内容创作领域 ，车玩家自己也在加紧布局 ，调查兵团
、嗨玩天团 、玩家学院等原创IP快速成长 ，其中由调查兵团打造的系列探查类栏目 ，在全网获得超两千万流量，创造了一种全新的汽车综艺内容形式。而玩家学院，是车玩家战略联手产教联盟 ，从学校抓起，以实战为手段为行业源源不断的输送人才的重要布局 。

　　最重要的 ，支持车玩家快速向前发展的，还有其背后的共展集团
。共展集团作为一家深耕汽车行业多年的整合营销集团，旗下拥有一坤广告、东华传媒 、共展数字等多个业务主体
，整个集团拥强大的用户数据支持、用户内容支持 、交互场景支持能力
，能够快速赋力车玩家 ，使其走上发展快车道。

　　用热爱，驶向蓝海，造玩车人的家

　　整场发布会全程，车玩家创始人兼CEOSpike都在非常激动向我们诉说着自己“造玩家的车，造玩车的家”的企业理念。能够感受到支撑这家公司不断向前的 ，不仅仅是把握住风向的蓝海商业模式
 ，更有车玩家团队对于汽车产品和汽车文化的热爱 。

　　车玩家创始人兼CEOSpike在现场还发布了属于车玩家的定制厂牌  ，CarturalRenaissance（简称CR），致力于打造属于中国的“AMG” 。

　　新世纪以来，如果说中国汽车工业第一次发展浪潮是如吉利 、奇瑞这样的自主车企相继成立 ，打破行业坚冰 。

　　第二次发展浪潮是以新能源、造车新势力为标志的中国车企开始尝试弯道超车 。

　　那么第三次浪潮，应该就是中国汽车市场的个性化消费升级了。期待未来可以看到车玩家更多的优秀产品和内容。