2021年11月19日，考虑广州车展开幕期间，小排新浪汽车记者与其他媒体记者一同与兰博基尼汽车公司亚太区负责人进行了一次线上的量发兰博深入交流
，针对不同领域的动机问题，兰博基尼汽车公司亚太区负责人FrancescoScardaoni先生进行了详细的基尼解答 ，以下为采访实录 ：

　　Q：兰博基尼中国销量再创新高主要有几方面原因？广州

　　A
：从今年开始，不仅在中国市场，车展兰博基尼在全球市场的访谈销量都逐季度创下新高 。之所以能取得这样的实录成绩，一来得益于我们过去多年的考虑积累，二来得益于2020年疫情爆发之初兰博基尼的小排及时应对。

　　当时 ，量发兰博兰博基尼迅速响应 ，动机在所有市场启用数字策略，基尼通过数字技术开展了四款产品的广州线上发布，积极生成数字化内容 ，使得兰博基尼在疫情期间得以和客户 、媒体继续保持密切沟通。同时 ，我们为客户推出了一些在线工具，比如在线汽车配置器，用来选配车型，并在线下单 。所有数字技术都能保证，在疫情期间
 ，即使客户不能像往常一样去展厅看车
，也依然能和兰博基尼保持密切沟通 ，保证下订单无阻碍 。所以，2020年兰博基尼订单数和2019年相比翻了一倍。这些订单覆盖的车型从2021年的第一、第二季度逐步交付。

　　2021年 ，我们的市场表现非常亮眼
 ，Urus和Huracán在交车的同时也收到了大量订单，因此 ，我们有信心在2021年创下另一个销售新高 ，在中国、亚太地区乃至整个世界都如此。相信2021年 ，中国将继续成为兰博基尼全球第二大单一市场
。

　　关于芯片短缺的问题，兰博基尼的策略可能和其他品牌不同
 ，我们一般会提早和供应商分享兰博基尼的五年生产计划  ，供应商因而可以提早进行准备
。因此，市场芯片短缺的情况目前对兰博基尼并没有影响，我们依然可以全速 、满产能地生产 。这也是兰博基尼在疫情以及缺芯的情况下依然保持骄人销售成绩的重要原因 。

　　Q ：阿斯顿·马丁刚发布了一个六缸车型 ，不知兰博基尼在小排量车型上有没有什么计划？

　　A：兰博基尼并没有推出类似小排量车型的打算。在兰博基尼品牌的DNA和品牌传承中 ，非常重要的亮点之一就是大排量引擎 。兰博基尼最引以为傲的就是V12自然吸气发动机。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官StephanWinkelmann先生也已经确认，我们的首款混动超跑将是新一代Aventador，采用V12自然吸气发动机及混合动力解决方案。未来 ，我们的全系车型包括Urus和Huracán都会实现混动化
。但即便有全线混动计划
 ，我们依然不会考虑更小排量的发动机。

　　Q ：众所周知 ，兰博基尼是世界知名的超级跑车制造商。数据显示，很多兰博基尼车主选择了Urus，您认为原因是什么？这个群体的用户画像大概是什么样的 ？

　　A：的确 ，在推出了Urus之后，兰博基尼的客户画像发生了一些小小的变化
，从年龄层面来看，客户变得更加成熟，有更多成功的企业家或已成家立业的新客户 ，希望选择一款兰博基尼供全家使用。

　　我们知道很多潜在客户都非常喜欢兰博基尼品牌的历史、设计和车辆性能 ，但在过去
，如果买了兰博基尼超跑 ，就意味着选择了只有两个座位的座驾
，对于一些有家室的人来说，必须要做出一些放弃 。

　　自从推出Urus后，许多客户便找到了一款非常适合家庭的座驾：Urus沿袭了兰博基尼品质，又可以带上自己的家人、朋友一起尽享兰博基尼驰骋的乐趣 ，真正体会到兰博基尼引擎的澎湃声浪、驾驶动态以及工艺。

　　所以 ，Urus推出后 ，兰博基尼的客户基数进一步增加了
。同时 ，我们非常欣喜地看到，在兰博基尼ChinaGiro中国巡游活动中，很多Urus客人带着全家人共同参与 ，并与兰博基尼超跑客户热情互动 ，共同分享他们对兰博基尼的喜爱
。所以 ，年龄层不同的客户也能够在同一场活动中愉悦地沟通，一起享受品牌带来的乐趣 。

　　Q：去年 ，兰博基尼与杜卡迪完成了一次跨接合作 ，为了纪念兰博基尼Siàn跑车，双方联合打造了一款全球限量630辆的杜卡迪“大魔鬼”。未来
，兰博基尼会不会考虑和更多世界知名摩托车品牌推出这种跨界合作的车型呢 ？

　　A ：暂时没有计划与其他品牌合作，我们之所以会选择杜卡迪作为深度合作对象有三个原因。

　　第一，杜卡迪和兰博基尼来源于意大利同一个区域——博洛尼亚，有着相似的传统、品牌价值以及设计语言，彼此契合。因此，该合作款在限量版车型上采用了很多兰博基尼的元素 ，包括颜色和碳纤维的使用等。

　　第二
，杜卡迪和兰博基尼都隶属于大众集团，是兄弟公司。未来，如果兰博基尼还做与摩托车品牌的跨界合作，仍会选择杜卡迪 。

　　第三，兰博基尼和杜卡迪有着非常相近的客群。不少杜卡迪客户本身也是兰博基尼的客户 ，因此 ，可以通过跨界合作带给我们共同的客户一次新的惊喜。

　　Q
：事实证明 ，Urus上市之后非常成功 ，给兰博基尼带来了巨大的用户群体。未来
，兰博基尼会推出更小级别的SUV车型以便在SUV市场占据更多市场份额吗 
？最近，很多竞争对手竞相推出GT跑车
，兰博基尼是否在这块有相应的产品规划？

　　A ：确实，Urus上市以来给兰博基尼带来了大量新的客户，特别是一些已经成家立业的成熟客户 。Urus无疑是对兰博基尼超跑车型的一种补充。

　　另外的意外惊喜是，很多Urus客群过去只关注SUV  ，并未关注超跑品牌 。自从他们选择Urus后
，也有更多机会试驾兰博基尼的其他超跑车型，并发现我们的超跑不仅性能卓越，而且操控性强 、易于驾驶。为此，这些客户中有不少人成为了兰博基尼的超跑客户
。

　　关于未来的新车型开发计划，今年5月，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官StephanWinkelmann先生公布了品牌未来十年的电气化进程 ，这个计划主要分为三个阶段：第一步 ，致敬内燃机发动机车型（2021年至2022年）。第二步，实现当前产品线的逐渐混动化（到2024年底）。第三步 ，推出首款纯电动车型（2025年至2030年）。

　　Q：兰博基尼如何赢得来自其他品牌的用户，或防止品牌的用户流失
？

　　A：兰博基尼一贯非常重视客户的忠实度，与此同时 ，也会围绕着提升客户忠实度举办一系列市场活动 。其中，最具代表性的市场活动就是兰博基尼ChinaGiro中国巡游活动
。每年我们都会组织车主和媒体在中国最具代表性的
、景色优美或文化独特的地方驾享兰博基尼。我们希望这些活动能为客户带来用钱买不到的体验
，为客户带来良好的互动体验。

　　第二个重要的市场活动是兰博基尼之夜，我们在很多城市都曾举办过，并安排极具兰博基尼激情的活动。

　　第三点，为了争取到更多新客户，很重要的途径就是进行品牌跨界合作。我们和很多生活方式、时尚品牌进行合作 ，并邀请双方客户参加相关活动 ，借此共享资源 ，比如腕表品牌罗杰杜彼。

　　另一个吸引 、维系客户的重要手段是动态试驾活动 ，比如赛道日活动 
。经销商将邀请客户和潜在客户赴赛道体验驾驭兰博基尼的乐趣，我们也会确保在非常安全的环境下提供来自意大利教练的专业指导  。