锂电池产业链缺料涨价潮持续不断 ，锂电然而年末将近并不意味着涨价步入尾声
，池电相反，芯涨续至多则消息显示 ，价行价潮锂电价格将继续上扬。业涨

　　据台湾电子时报今日报道 ，或持电池模组厂已获通知 ，锂电因电动汽车
、池电储能等下游需求拉升 ，芯涨续至明年年初  ，价行价潮圆柱形锂电池电芯将再次涨价
，业涨涨幅5%-15% 。或持

　　彭博新能源财经（BNEF）最新调查报告显示，锂电目前锂离子电池组平均价格为132美元/kWh ，池电同比下降6%。芯涨续至然而 ，由于材料成本压力加重，明年电池组价格或将走高至135美元/kWh，进一步拖缓电动汽车的降本进程
。

　　而台湾电子时报另一则报道更补充 ，电池涨价潮将延续至2023年。

　　电动汽车成本竞争分界时点或将延后两年

　　上文提及的“132美元/kWh”的价格计算囊括了新能源汽车 、公共交通 、储能项目等多个下游应用 。若单以电动汽车来说，目前电池组平均价格仅118美元/kWh ，电芯平均价格97美元/kWh。

　　彭博上述报告作者指出 ，虽然今年电池整体价格下降 ，但若单论下半年 ，实际上价格一直在上涨。

　　目前NMC（811）电池价格近110美元/kWh，预计Q4价格较Q1每kWh将高出10美元。至于长期以高性价比著称的磷酸铁锂电池，也难挡供应链成本压力，9月以来国内价格已上涨10%-20% 。

　　电池的涨势并不会由此止步 ，供应链近日传出的其他消息也印证了彭博“电池明年涨势继续”的预测 。

　　消息指出 ，之前减持明年不涨价的一线电池厂如今也出现动摇，开始通知客户重新线上价格，报价将调涨20%左右。还有厂商预估，2022年报价将全面上扬
。

　　而从长虹能源上月末发布的调研报告来看，公司锂电业务需求旺盛、订单饱满。虽然其已针对部分产品提价
，但“并不能完全覆盖”原材料价格涨幅
，且部分提价订单2022年才生效。

　　BNEF此前预测，2024年电池组平均价格可跌破100美元/kWh，届时即便没有补贴，电动汽车的售价及利润率也将与燃油车持平 ，换句话说 ，更具成本竞争力。

　　然而 ，在电池（组）平均价格持续走高的预期下，实现100美元这一分界的时间点或需要再推后两年至2026年 ，而电动车普及度 、车企利润、储能项目都将受到波及
。

　　虽说实现时间扑朔迷离 
，但100美元/kWh的路线仍是明确的。今年多家厂商已发布相关电池技术路线图，例如，雷诺 、福特等已宣布 ，力求2030年将价格降至80美元/kWh
。